DKLG1250-12V 50Ah ЛІТЫЕВАЯ СОНЕЧНАЯ БАТАРЭЯ LIFEPO4 ЗАМЕСТ ГЕЛЕВАЙ
Параметр
| Мадэль батарэі | DKLG1250 | |
| Памер (Д*Ш*В) мм | 229*138*208 | |
| Вага (кг) | ≤5 | |
| Намінальная ёмістасць батарэі (0,2C) | 50 Аг | |
| Намінальнае напружанне батарэі | 12,8 В | |
| Дыяпазон працоўнага напружання | 10-14,6 В | |
| тып батарэі | LiFePO4 | |
| Стандартны ток зарадкі | 30А | |
| Ток бесперапыннай зарадкі (макс.) | 100А | |
| Ток бесперапыннага разраду (макс.) | 100А | |
| Пікавы ток разраду | 200A (3S) | |
| Унутраны супраціў (мОм) | 80 мОм | |
| Максімальная паралельная ёмістасць | 200AH (4P) | |
| Тэмпература захоўвання | 10 ℃ ~ 30 ℃ | |
| Вільготнасць пры захоўванні | 10%~90% адноснай вільготнасці | |
| Напружанне дастаўкі | 12,8В~13,5В | |
| Тэмпература зарадкі | 0℃~55℃ | |
| Тэмпература нагнятання | -20℃~55℃ | |
| Рэжым астуджэння | Натуральнае астуджэнне | |
| Воданепранікальны ўзровень | IP65 | |
| Тэрмін службы батарэі | 6000 разоў ≥ 70% | |
| Стандартныя экалагічныя ўмовы | тэмпература | 23±5℃ |
| Вільготнасць | 45-75% адноснай вільготнасці | |
| Атмасферны ціск: 86- 106 KPA | ||
Перавага літыевай батарэі D king
1. Кампанія D King выкарыстоўвае толькі чыстыя новыя элементы высокай якасці класа А, ніколі не выкарыстоўвайце элементы класа В або былыя ва ўжыванні, так што якасць нашай літыевай батарэі вельмі высокая.
2. Мы выкарыстоўваем толькі высакаякасны BMS, таму нашы літыевыя батарэі больш стабільныя і бяспечныя.
3. Мы праводзім шмат тэстаў, у тым ліку тэст экструзіі батарэі, тэст батарэі на ўдар, тэст кароткага замыкання, тэст акупунктуры, тэст залішняй зарадкі, тэст цеплавога ўдару, тэст тэмпературнага цыклу, тэст пастаяннай тэмпературы, тэст падзення.і г. д. Каб пераканацца, што батарэі ў добрым стане.
4. Доўгі час цыклу больш за 6000 разоў, разлічаны тэрмін службы вышэй за 10 гадоў.
5. Індывідуальныя розныя літыевыя батарэі для розных прыкладанняў.
У якіх праграмах выкарыстоўваецца наша літыевая батарэя
1. Хатняе назапашванне энергіі
2. Буйнамаштабнае назапашванне энергіі
3. Сістэма сонечнай энергіі для аўтамабіляў і лодак
4. Акумулятар рухаючай сілы транспартнага сродку, напрыклад, каляскі для гольфа, вілачныя пагрузчыкі, турыстычныя аўтамабілі і г.д.
5. Экстрэмальна халоднае асяроддзе выкарыстоўвайце тытанат літыя
Тэмпература: ад -50 ℃ да +60 ℃
6. Партатыўны і кемпінг выкарыстоўваць сонечную літыевую батарэю
7. ІБП выкарыстоўвае літыевую батарэю
8. Літыевая батарэя для тэлекамунікацый і вежы.
Якія паслугі мы прапануем?
1. Дызайнерская паслуга.Проста скажыце нам, што вы хочаце, напрыклад, магутнасць, прыкладанні, якія вы хочаце загрузіць, памер і прастору, дазволеныя для ўстаноўкі батарэі, ступень IP, якая вам патрэбна, і працоўную тэмпературу і г.д.Мы распрацуем для вас разумную літыевую батарэю.
2. Тэндэрныя паслугі
Дапамога гасцям у падрыхтоўцы дакументаў і тэхнічных дадзеных.
3. Навучальны сэрвіс
Калі вы пачатковец у бізнэсе літыевых батарэй і сонечных энергетычных сістэм і вам патрэбна навучанне, вы можаце прыехаць у нашу кампанію, каб навучыцца, або мы адправім тэхнікаў, каб дапамагчы вам навучыць ваш персанал.
4. Мантаж і тэхнічнае абслугоўванне
Мы таксама прапануем паслугі па мантажы і абслугоўванні па сезонных і даступных коштах.
Якія літыевыя батарэі вы можаце вырабіць?
Мы вырабляем рухальную літыевую батарэю і літыевую батарэю для захоўвання энергіі.
Такія, як літыевая батарэя для гольф-кары, літыевая батарэя і сонечная сістэма для рухавіка і назапашвання энергіі для лодкі, літыевая батарэя для каравана і сонечная энергасістэма, батарэя для рухавіка пагрузчыка, хатняя і камерцыйная сонечная сістэма і літыевая батарэя і г.д.
Напружанне, якое мы звычайна вырабляем, складае 3,2 В, 12,8 В, 25,6 В, 38,4 В, 48 В, 51,2 В, 60 В, 72 В, 96 В, 128 В, 160 В, 192 В, 224 В, 256 В, 288 В, 320 В, 3840 В, 484 В, і г. .
Звычайна даступная ёмістасць: 15AH, 20AH, 25AH, 30AH, 40AH, 50AH, 80AH, 100AH, 105AH, 150AH, 200AH, 230AH, 280AH, 300AH.etc.
Навакольнае асяроддзе: нізкая тэмпература -50 ℃ (літый-тытан) і высокатэмпературная літыевая батарэя +60 ℃ (LIFEPO4), ступень IP65, IP67.
Як ваша якасць?
Наша якасць вельмі высокая, таму што мы выкарыстоўваем вельмі якасныя матэрыялы і праводзім строгія выпрабаванні матэрыялаў.І ў нас вельмі строгая сістэма кантролю якасці.
Ці прымаеце вы выраб на заказ?
Так, мы наладзілі даследаванні і распрацоўкі і вытворчасць літыевых батарэй для назапашвання энергіі, нізкатэмпературных літыевых батарэй, рухальных літыевых батарэй, літыевых батарэй для транспартных сродкаў, сонечных энергетычных сістэм і г.д.
Што такое час выканання
Звычайна 20-30 дзён
Як вы гарантуеце сваю прадукцыю?
На працягу гарантыйнага перыяду, калі гэта прычына прадукту, мы вышлем вам замену прадукту.Некаторыя з прадуктаў мы вышлем вам новыя з наступнай адпраўкай.Розныя прадукты з рознымі ўмовамі гарантыі.
Перш чым адправіць замену, нам патрэбны фота ці відэа, каб пераканацца, што гэта праблема нашых прадуктаў.
Майстэрні літыевых батарэй
Справы
400KWH (192V2000AH Lifepo4 і сістэма захоўвання сонечнай энергіі на Філіпінах)
200KW PV+384V1200AH (500KWH) сонечная і літыевая сістэма захоўвання энергіі ў Нігерыі
400KW PV+384V2500AH (1000KWH) сонечная і літыевая сістэма захоўвання энергіі ў Амерыцы.
Рашэнне сонечных батарэй Caravan і літыевых батарэй
Больш выпадкаў
Сертыфікаты
Характарыстыкі структуры батарэі
Характарыстыкі структуры батарэі
З левага боку літый-жалеза-фасфатнай батарэі знаходзіцца анод з матэрыялу алівін LiFePO4, які злучаны з анодам батарэі алюмініевай фальгой.Справа знаходзіцца адмоўны электрод батарэі, які складаецца з вугляроду (графіту), які злучаны з адмоўным электродам батарэі меднай фальгой.Пасярэдзіне знаходзіцца палімерная дыяфрагма, якая аддзяляе станоўчы электрод ад адмоўнага.Іёны літыя могуць праходзіць праз дыяфрагму, а электроны - не.Акумулятар запоўнены электралітам і герметызаваны металічнай абалонкай.
Прынцып зарадкі і разрадкі акумулятара
Рэакцыя зарада-разраду літый-жалеза-фасфатнай батарэі знаходзіцца паміж LiFePO4 і FePO4.У працэсе зарадкі LiFePO4 паступова аддзяляецца ад іёна літыя з адукацыяй FePO4.У працэсе разраду іён літыя ўбудоўваецца ў FePO4 з адукацыяй LiFePO4.
Калі батарэя зараджана, іёны літыя мігруюць з крышталя фасфату літыя і жалеза на паверхню крышталя, трапляюць у электраліт пад дзеяннем сілы электрычнага поля, праходзяць праз дыяфрагму, а затым мігруюць на паверхню крышталя графіту праз электраліта, а затым ўбудаваць у рашотку графіту.
У той жа час электроны цякуць да калектара з алюмініевай фальгі станоўчага электрода праз правадыр, да калектара з меднай фальгі адмоўнага электрода батарэі праз наканечнік, станоўчы полюс батарэі, знешні ланцуг, адмоўны полюса і наканечнік адмоўнага полюса, а затым да графітавага адмоўнага электрода праз правадыр, каб зарад адмоўнага электрода быў збалансаваны.Пасля выдалення іёнаў літыя з фасфату жалеза літыя фасфат жалеза літыя ператвараецца ў фасфат жалеза.
Калі батарэя разраджана, іён літыя выдаляецца з крышталя графіту, трапляе ў электраліт, праходзіць праз дыяфрагму, мігруе на паверхню крышталя фасфату літыя і жалеза праз электраліт, а затым зноў устаўляецца ў рашотку літыя. крышталь фасфату жалеза.
У той жа час электроны цякуць па правадыру да калектара з меднай фальгі адмоўнага электрода, праз наканечнік, адмоўны полюс батарэі, знешні ланцуг, станоўчы полюс і наканечнік станоўчага полюса да калектара з алюмініевай фальгі. станоўчага электрода батарэі, а затым праз праваднік да станоўчага электрода з фасфату літыя і жалеза, каб зарад станоўчага электрода быў збалансаваны.Пасля таго як іён літыя ўбудоўваецца ў крышталь фасфату жалеза, фасфат жалеза ператвараецца ў фасфат жалеза літыя.
